深度探究，5G與智慧路燈背后的關(guān)系？上海熙枚

去年是5G商用元年，5G得到了快速的發(fā)展，外部資本市場(chǎng)的刺激，國內政策的扶持，2020年開(kāi)年，受到全國和全世界疫情的影響，讓5G的步伐慢了下來(lái)。持續到最近，新基建的相關(guān)政策出臺，5G智慧路燈在此站了出來(lái)，那5G與智慧路燈，和新基建政策又有什么關(guān)系呢？

微基站是運營(yíng)商的事，和智慧路燈在哪？

智慧燈桿加裝微基站，微基站可以達到宏站補盲的效果。 微基站與智慧燈桿融為一體，配合新城市建設，達到了美觀(guān)與 智能集與一體的效果。

不需要安裝的燈桿外圍，體積小，安裝方便，可以將設備放在 比較遠的位置，用光纖把信號送到發(fā)射點(diǎn)，解決了運營(yíng)商建立微 基站建點(diǎn)難，用戶(hù)投訴等問(wèn)題。根據地區情況不同而不同：運營(yíng)商每個(gè)點(diǎn)位會(huì )收取租賃托管費 用，5000元-20000左右/站/年。

新基建時(shí)代的到來(lái)更是將加快智慧路燈的建設進(jìn)程,從幾個(gè)方面分析，智慧路燈會(huì )是5G時(shí)代建設浪潮的直接受益者。

從當前市場(chǎng)體量來(lái)看，5G基站有著(zhù)使用高頻通信及大容量高速度的需求，使得5G時(shí)代需要大量微小基站完成更密集的網(wǎng)絡(luò )涵蓋。目前，中國移動(dòng)在全國300多個(gè)城市開(kāi)展5G網(wǎng)絡(luò )建設，并已在超過(guò)50個(gè)重點(diǎn)城市建成5G基站4萬(wàn)多個(gè)。但是現階段建成的5G基站距離填補需求缺口還很大。

從智慧路燈本身優(yōu)勢來(lái)看，燈桿作為城市的基礎設施，也是城市的神經(jīng)系統，分布密集，對傳統路燈進(jìn)行智能化改造符合既滿(mǎn)足空間需求又可以降低相對成本；其次，無(wú)論從高度、間距，還是從電源配套、安全和管理等角度考慮，智慧燈桿都是5G微基站的天然載體。

從政策環(huán)境來(lái)看，2019年，國家頒布《關(guān)于2019年推進(jìn)電信基礎設施共建共享的實(shí)施意見(jiàn)》提出，鼓勵基礎電信企業(yè)、鐵塔公司集約利用現有基站站址和路燈桿、監控桿等公用設施，提前儲備5G站址資源。