5G微基站建設為什么從智慧路燈、多桿合一開(kāi)始

當前智慧城市建設中誰(shuí)是“新寵”？上海熙枚認為是智慧燈桿。近年來(lái)，各地政府紛紛出臺政策規劃支持智慧燈桿產(chǎn)業(yè)發(fā)展，一批又一批的智慧燈桿項目建成完工并投入使用，還有一個(gè)接一個(gè)的智慧燈桿招標項目信息發(fā)布，關(guān)于智慧燈桿的行業(yè)協(xié)會(huì )開(kāi)始成立并開(kāi)展相關(guān)活動(dòng)，還有各種跨界跨領(lǐng)域的企業(yè)不斷涌入智慧燈桿領(lǐng)域，使得產(chǎn)業(yè)發(fā)展呈現出勃勃生機。目前廣州、北京、上海、武漢等多個(gè)城市都在積極探索打造智慧路燈。

路燈為何廣受青睞？

作為一項基礎設施，路燈在城市中具有分布有序、覆蓋廣泛、存在電力等特點(diǎn)。如果僅僅用來(lái)照明，顯然沒(méi)有充分發(fā)揮它的價(jià)值。因此當多桿合一、5G微基站的需求逐漸清晰，智慧燈桿一下子趕上風(fēng)口，得到了政策的大力宣導與激勵。

工信部、國資委發(fā)布《關(guān)于2018年推進(jìn)電信設施共建共享的實(shí)施意見(jiàn)》，指出要積極推進(jìn)通信塔與路燈、監控、交通指示等桿塔資源雙向共享。深圳政府也計劃到2020年基本實(shí)現多功能智能桿在深圳市主要干道的全覆蓋，建成多功能智能桿管理平臺?？梢哉f(shuō)，政府釋放的信號很清晰，目標也很明確：打造成功可復制的智慧燈桿項目樣板，繼而擴展到區域、城市范圍。

智慧燈桿成“多面手”，5G微基站功能令人矚目。

上海熙枚看到，作為城市發(fā)展不可或缺的基礎設施，智慧燈桿已經(jīng)具備供電、聯(lián)網(wǎng)、分布等特點(diǎn)。不但可以作為數據的采集端，也可以作為數據終端，整合監控攝像頭、5G微基站、安全報警等硬件，通過(guò)信息感知和大數據交互技術(shù)，實(shí)現智能照明、智慧交通、無(wú)線(xiàn)城市、信息發(fā)布等功能。

其中，令人矚目的則是5G微基站功能。美國無(wú)線(xiàn)通信和國際網(wǎng)絡(luò )協(xié)會(huì )（CTIA）發(fā)布的報告指出，城市路燈將會(huì )是5G時(shí)代的重要基礎設施。這份報告認為，分布密集的5G小基站是智慧城市的關(guān)鍵基礎，市政和監管機構應精簡(jiǎn)審批流程、調整收費結構，鼓勵電信運營(yíng)商充分利用路燈、電桿等城市基礎設施建設5G網(wǎng)絡(luò )。

華為無(wú)線(xiàn)站點(diǎn)總裁郝應濤表示，5G網(wǎng)絡(luò )將按波次部署，第一波次以宏站為主，第二波即以5G桿基站的部署為主，預計2020年以后初步形成規模。屆時(shí)，將迎來(lái)新一輪增長(cháng)：據CTIA 預測，2021年我國以智慧燈桿為入口的各種硬件及服務(wù)的市場(chǎng)規?；驗?．7萬(wàn)億元，占智慧城市市場(chǎng)總規模的20％。

多桿合一耗費巨大，需建立成熟的商業(yè)模式。

盡管政府對于5G的推動(dòng)設有具體目標，并在眾多城市皆有試點(diǎn)計劃，但短期內要大量應用仍有難度，其原因就是經(jīng)費與預算。據估計，深圳市約24萬(wàn)個(gè)路燈桿進(jìn)行“多桿合一”改造，初步測算費用將高達人民幣500億元左右。

智慧城市不能只是空中樓閣或局限于小規模測試場(chǎng)景，5G帶來(lái)智慧連網(wǎng)與城市改造的效益是看得到、能期待的，但智慧燈桿的改造，必須先解決基礎建設的時(shí)代交替問(wèn)題，同時(shí)也需搭配5G 技術(shù)與成熟的商用運營(yíng)環(huán)境，才能獲得豐厚的回報。